Agora crítico à política de Donald Trump, o empresário Elon Musk criticou a decisão dos Estados Unidos de desenvolver o caça de sexta geração F-47. Em sua rede social X, Musk disse ser inútil gastar um trilhão de dólares no programa de um caça tripulado. À frente da SpaceX, Musk defende que os Estados Unidos devem concentrar seus investimentos em plataformas não tripuladas. Ele se refere a caças tripulados como verdadeiras “relíquias” de uma era já superada.
O F-47 também é visto como uma salvação para a Boeing, rival da SpaceX. Com mais de 100 anos de história, a companhia norte-americana fez sucesso a tal ponto de o termo “Boeing” se tornar praticamente sinônimo de “avião”. Porém, neste momento, amarga a disparada da Airbus no mercado de aviação civil e uma série de problemas em projetos tanto civis quanto militares, como o 737, 777 e KC-46. Até o projeto de um veículo orbital para enviar astronautas ao espaço se tornou um fiasco.
Agora, o desenvolvimento do F-47 é uma aposta alta. Será o primeiro caça desenvolvido pela Boeing desde o projeto do X-32, que perdeu a concorrência para o então X-35, que se tornaria o F-35 no âmbito do programa Joint Strike Fighter. Selecionada para o Next Generation Air Dominance, a Boeing tem o desafio de partir das pranchetas em um novo projeto, algo que não faz há décadas. Seus bem-sucedidos F-15 e F-18 são projetos iniciados há mais de 50 anos, ambos ainda sob o nome de McDonnell Douglas, empresa incorporada pela Boeing em 1997.
A expectativa da Casa Branca é que, ainda que muito longe de um dia tentar cumprir sua missão de ser o principal caça de defesa aérea do mundo, e talvez sem sequer ser efetivamente o primeiro caça de sexta geração, o F-47 atue como motivador e salvação para a mais fabricante de aeronaves dos Estados Unidos. A expectativa é a de que os primeiros voos ocorram daqui a poucos anos, com a entrada inicial em operação até o fim da década – o que dá pouco mais de quatro anos.
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