Criado como um complemento ao C-130J Hercules, o C-27J Spartan fez sucesso na América do Sul com o Peru – que curiosamente não voa o C-130J. Com uma frota de quatro aeronaves recebidas entre 2015 e 2017, a Fuerza Aérea del Perú encomendou mais duas unidades. A meta é ainda comprar mais dois.
O quinto C-27J da Fuerza Aérea del Perú é esperado ainda em 2026 e o sexto chegará em 2027. Toda a frota ficará em serviço com o Esquadrão de Transporte 844, sediado em Callao, cidade na região metropolitana de Lima. De lá, são cumpridas missões em todas as regiões, no litoral, região amazônica e cordilheira dos Andes.
Com capacidade para levar até 11,3 toneladas de carga, contra 9,250 toneladas do Airbus C-295 (batizado de C-105 Amazonas na Força Aérea Brasileira), o C-27J é uma versão aprimorada do Alenia G222 (chamado de C-27A na USAF) com tecnologias do C-130J, incluindo motores, hélices e itens de cockpit semelhantes. Porém, as vendas até o momento estão em cerca de 120 unidades, menos da metade do seu principal concorrente.
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