Até 2026, o Brasil adotará o conceito Performance-Based Communication and Surveillance (PBCS) – Comunicações e Vigilância Baseadas em Desempenho – para gerenciar o tráfego aéreo em sua área de responsabilidade sobre o Oceano Atlântico. A metodologia, regulamentada pela Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO), utiliza tecnologias de comunicação e vigilância por enlace de dados para reduzir distâncias entre aeronaves em espaços aéreos remotos.
Na fase inicial, as aeronaves manterão separação vertical de 5 minutos em rotas sobrepostas e distância lateral de 50 milhas náuticas, cerca de 92,6 km. Posteriormente, a separação será reduzida para 30 milhas náuticas, aproximadamente 55,5 km, na mesma rota e 23 milhas náuticas, cerca de 42,5 km, lateralmente.
A mudança permitirá rotas mais eficientes sobre o Oceano, reduzindo consumo de combustível e emissões de poluentes. Para operar sob o PBCS, as aeronaves precisarão ter sistemas de comunicação CPDLC (Controller-Pilot Data Link Communications) e vigilância ADS-C (Automatic Dependent Surveillance-Contract) certificados e homologados.
O projeto é coordenado pelo Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), vinculado ao Comando da Aeronáutica, que já iniciou treinamento de controladores e atualização de softwares.
