Era 2 de fevereiro de 1970. Um Convair F-106 Delta Dart do 71st Fighter-Interceptor Squadron, da Base Aérea de Malmstrom, em Great Falls (Montana), sob comando do Capitão Gary Faust estava em missão de treinamento quando entrou em um parafuso praticamente irrecuperável.
O piloto decidiu ejetar a 4.600 metros. Porém, para a surpresa de toda a sua esquadrilha, a aeronave se recuperou sozinha e pousou suavemente em um campo coberto de neve. Um dos pilotos na formação teria dito no rádio: “Seria melhor voltar lá pra dentro…”
Os danos na aeronave foram tão leves que ela voltou à operação! E o próprio Gary Faust voltaria a voar o F-106, nove anos após o acidente!
Apesar de ser um interceptador, o caça ganhou o apelido de “Cornfield Bomber”. Com número de série 58-0787, o F-106 esteve em serviço entre 1958 e 1988. Hoje, está preservado no Museu da USAF em Dayton, Ohio.
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