A equipe da Revista ASAS esteve hoje na sede da Embraer, em São José dos Campos (SP), e conferiu de perto os três primeiros Embraer 195-E2 da Latam, com matrículas PS-LTA, PS-LTB e PS-LTC. A incorporação do novo modelo ocorrerá nos próximos dias. A visita também permitiu a visualização de um E2 da Virgin Austrália.
A Embraer e Latam planejam a entrega de 12 E195-E2 até o fim de 2026. Para 2027 está prevista a entrega de outras 12 aeronaves do modelo para a Latam. Em setembro de 2025, o Grupo Latam comunicou a aquisição de até 74 aeronaves do modelo.
O foco é ampliar a capilaridade da companhia no Brasil. Os primeiros E195-E2 da Latam começarão a operar entre novembro de 2026 e março de 2027. Na primeira fase, os 14 primeiros aviões do modelo serão utilizados em 42 rotas, incluindo oito novas rotas e quatro destinos inéditos na malha da companhia: Cabo Frio (RJ), Ji-Paraná (RO), Macaé (RJ) e Rondonópolis (MT).
Com essas estreias, a Latam Airlines Brasil vai formar a maior rede doméstica de sua história no país. Para 2027, a companhia já avalia a viabilidade de até 18 novos destinos com o novo modelo de aeronave, dando continuidade à estratégia de ampliar sua conectividade a partir dos seus principais hubs no país.
“Escolhemos o E195-E2 com um objetivo claro: continuar ampliando a presença da Latam no Brasil de forma sustentável. Com o E2, vamos conectar novos mercados com demanda e viabilidade econômica à nossa rede global, o que nos permitirá ultrapassar a marca de 70 aeroportos no Brasil já em 2027”, explica Jerome Cadier, CEO da Latam Brasil.
Após a entrega, o primeiro E195-E2 seguirá para as etapas finais necessárias à entrada em serviço na companhia, incluindo processos alfandegários, homologação do interior da cabine e conclusão do processo de certificação junto à Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). A previsão é concluir a certificação para operar o E195-E2 cerca de um ano após o anúncio da aquisição das aeronaves. O prazo foi reduzido a partir de um trabalho conjunto entre diferentes áreas da companhia e da Embraer.
De forma inédita, a Latam utilizou uma aeronave de demonstração da fabricante, conhecida como “Profit Hunter”, na demonstração de evacuação, nos voos de avaliação e no treinamento e formação de pilotos e comissários. A estratégia reduziu aproximadamente pela metade o tempo necessário para concluir esses procedimentos, mantendo todos os requisitos e padrões de segurança operacional.
“Estamos orgulhosos de celebrar a conclusão do primeiro E195-E2 da Latam Airlines Brasil. Esta aeronave desempenhará um papel importante na estratégia da companhia de ampliar sua conectividade, oferecendo a combinação ideal de eficiência, flexibilidade operacional e conforto. É gratificante ver o E195-E2 contribuindo para conectar novos destinos e apoiar o desenvolvimento do transporte aéreo no Brasil”, afirma Francisco Gomes Neto, CEO da Embraer.
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