Primeiro A330 da Gol chega hoje ao Rio de Janeiro

A Gol anunciou que seu primeiro Airbus A330, ainda com prefixo estrangeiro EC-NBN, pousa hoje no Brasil, vindo da Espanha. A aeronave fará, inicialmente, voos diretos entre o aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro (RJ), e o aeroporto JFK, em Nova York, nos Estados Unidos, com início previsto para quarta-feira, dia 8 de julho.

Apesar de já ter a pintura da Gol, a aeronave vai operar, efetivamente, como um avião da empresa espanhola Wamos, também parte do grupo Abra, que é o controlador da Gol. Neste modelo de operação, chamado de ACMI, a tripulação técnica e de cabine (pilotos, comissários e chefes de cabine), a manutenção e o seguro ficam a cargo da Wamos.

A aeronave decolou às 14h30 (horário local) de Madri e tem previsão para pouso às 19h47 (horário local) no Galeão. A distância percorrida é de 6.903 km. Este jato, especificamente, foi inicialmente entregue, em 2007, à China Southern Airlines, tendo chegado à Wamos em março de 2019.

A aeronave deve ser mantida na operação ACMI até a chega dos A330 definitivos para a frota da Gol. O objetivo foi proporcionar agilidade na expansão da frota para voos comerciais de longo alcance. A principal novidade na operação será o início da oferta da classe Business INSIGNIA by GOL, com experiência premium para as viagens internacionais.

Nova estratégia

Desde a sua fundação, há mais de 25 anos, a Gol se manteve firme na proposta de utilizar um único tipo de aeronave, o Boeing 737. Se, por um lado, a decisão facilita a logística; por outro, limita a malha aérea às características da aeronave.

Agora, os A330 são aeronaves com cerca de o dobro da capacidade de passageiros dos 737 Max, atualmente os maiores da Gol. O alcance também permitirá, por exemplo, voos diretos entre São Paulo e destinos na Europa e na América do Norte. Com a frota atual, voos diretos para os Estados Unidos ocorrem apenas quando partem de Fortaleza, Brasília ou Manaus.

Vale lembrar que a Gol já chegou a utilizar jatos widebody 767 quando da aquisição da Varig, sem sequer receberem um esquema de cores completo da companhia.

Redação

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