A substituição dos treinadores AIDC AT-3 e dos caças Northrop F-5 por novos AIDC T-5 Yung Ying se tornou caso exemplar de um programa ágil, que seguiu o cronograma conforme inicialmente previsto. Após o primeiro voo, em 10 de junho de 2020, a Aerospace Industrial Development Corporation (AIDC) e sua rede de 200 fornecedores locais conseguiu realizar a entrega dos dois últimos T-5 em setembro, de uma encomenda total de 66 unidades.
Em 2017, meros nove anos atrás, o governo de Taiwan decidiu que seu futuro treinador avançado seria uma versão simplificada do caça local AIDC F-CK-1 Ching-Kuo, em detrimento às opções do jato italiano Alenia M-346 Master ou do sul-coreado KAI T-50. A partir daí, o desenvolvimento foi acelerado, com foto em ter um vetor capaz de preparar pilotos que voarão aeronaves como o Mirage 2000 e o F-16V.
A aeronave conta com dois motores Honeywell/ITEC F124-200TW e peso máximo de decolagem de 7.500 kg, com velocidade máxima de 1.030 km/h, sendo subsônica. Apesar de não ter ocorrido, há a possibilidade de um dia ser operado um radar do tipo AESA e serem levados mísseis e bombas em dois pontos pré-instalados sob as asas, ainda que o foco não seja haver a versão armada.
Nem o F-CK-1 Ching-Kuo nem o T-5 Yung Ying alcançaram exportações, sendo limitados o uso em Taiwan.
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