Um dos oito aviões de patrulha marítima P-3AM da Força Aérea Brasileira levou dois anos e meio para passar por uma revisão completa. A própria FAB divulgou a informação. Com matrícula 7207, esta unidade do P-3AM foi recebida em fevereiro de 2013, após processo de modernização na Espanha. São, portanto, sete anos e meio desde a entrada em serviço, sendo cinco anos no esquadrão e dois anos e meio na revisão.
De acordo com a FAB, tratou-se da primeira “Phased Depot Maintenance” (PDM) do modelo P-3 realizada no Brasil. O Parque de Material Aeronáutico do Galeão (PAMA-GL) foi responsável pelo serviço. A aeronave, o P-3AM 7207, foi devolvida ao Esquadrão Orungan no dia 24 de julho.
Para fazer o trabalho, o PAMA-GL precisou investir na capacitação técnica de 61 militares que realizaram o curso de Mecânica Geral da aeronave P-3AM, além da estruturação de uma Linha de Revisão em suas instalações, com o objetivo de suportar a inspeções desse tipo, nunca antes realizada pela Força Aérea Brasileira (FAB) no P-3AM. Como a FAB possui oito aeronaves do tipo, é possível que os próximos trabalhos levem menos tempo.
Poucas empresas são capacitadas para esse tipo de serviço, e o custo é alto. Em junho, a portuguesa OGMA conquistou um contrato para a revisão de um P-3 do Ejército del Aire, a força aérea da Espanha. O trabalho de recuperação completa da aeronave se estenderá até 2021 e terá um custo de 1,4 milhão de Euros. A empresa faz serviços com modelos P-3 desde 1982.
Produzido a partir da década de 60, o P-3 foi a principal aeronave de patrulha marítima e combate antisubmarino da US Navy por décadas. Porém, o modelo já está em desuso internacional, tendo como principal substituto os P-8 Poseidon. No caso brasileiro, oito aeronaves P-3A foram adquiridas dos depósitos norte-americanos localizados no deserto e depois passaram por um amplo processo de revisão e modernização realizado na Espanha, onde receberam equipamentos no estado da arte. O primeiro P-3 foi recebido no Brasil em 2011.

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