A Índia se juntou hoje ao seleto grupo de países capazes de projetar, construir e operar porta-aviões com tecnologia nacional. O INS Vikrant entrou oficialmente em operação nesta sexta-feira, 2 de setembro, em uma cerimônia que celebrou o reforço do poder aeronaval do país e o avanço da sua indústria naval.
Com 40 mil toneladas de deslocamento, o navio poderá levar até 30 aeronaves. No primeiro momento, a ala aérea será composta por helicópteros Sea Hawk e Ka-31, além de caças navais MiG-29K. Porém, a Índia deve investir na aquisição de um novo jato navalizado, em uma disputa atualmente travada entre o F-18 E/F Super Hornet e o Rafale.
O navio tem uma configuração do tipo STOBAR – Short Take-Off But Arrested Recovery – com uma rampa do tipo ski jump. Isso significa que é possível a operação de jatos convencionais, porém sem o uso de catapultas o peso máximo de decolagem é reduzido. Baseado nessa experiência, o novo porta-aviões chinês, o Shandong, teve como base do seu projeto o uso de catapultas, já presentes nos navios aeródromos dos Estados Unidos e da França.
Ainda assim, ter o seu primeiro porta-aviões nacional foi comemorado na Índia como um feito histórico. O país já operava navios do tipo, mas sempre de fornecedores internacionais. Foi o caso do INS Vikrant e INS Viraat, ambos usados anteriormente pela Royal Navy e batizados de HMS Hercules e HMS Hermes, e o atual Vikramaditya, operado pela União Soviética e posteriormente pela Rússia entre 1987 e 1996.
O Vikramaditya também continuará em serviço, uma vez que só começou a navegar com a bandeira indiana em 2014, após uma ampla reforma.
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